도심물류

기사

[커머스BN] 서울시·인천시는 왜 ‘지자체 도심물류연합’을 만들까?

3월 8, 2022
신승윤
기사

배달의민족의 ‘라이브 커머스’에 B마트가 붙는다면

3월 9, 2021
엄지용
기사

[CES 2021] GS칼텍스가 꿈꾸는 미래 주유소, 드론 물류 가능할까?

1월 12, 2021
엄지용
기사, 인터뷰

“메쉬코리아는 배달대행업체가 아니다”

1월 7, 2021
엄지용
기사, 오피니언

[엄지용의 물류 까대기] 왜 지금 ‘B마트’를 주목해야 하는가

9월 10, 2020
엄지용
기사

국토교통부 “공공기관 유휴부지, 생활 물류시설로 바꾼다”

8월 27, 2020
엄지용
기고

대형마트는 어떻게 ‘온라인’을 맞이하는가

8월 6, 2020
조용석
기사

한진의 오픈 이노베이션이란 무엇인가

7월 31, 2020
엄지용
기사

“물류센터는 커지면서 작아진다”

7월 2, 2020
엄지용
기사

배달대행 거점이 도심형 냉장고 된다?

6월 2, 2020
엄지용
기사, 인터뷰

1000만콜 임박 배달대행 ‘바로고’의 올해 청사진

5월 21, 2020
엄지용
기사, 케이스스터디

메쉬코리아의 기술은 어떻게 ‘도심물류’를 바꿀까

6월 1, 2019
엄지용
기사

메쉬코리아 ‘사륜차 배송’ 확대의 의미

2월 25, 2019
엄지용