[주간 리포트] 마이크로 모빌리티 시대
주간 프리미엄 트렌드 리포트 160호가 발간됐습니다. 이번 호 딥다이브는 요즘 핫한 ‘마이크로…
![[주간 리포트] 마이크로 모빌리티 시대](https://byline.network/wp-content/uploads/2020/02/Micromobility.png)
쏘카, 타다 인적분할…투자유치? 부담 털어내기?
‘타다’가 쏘카에서 분리된다. 쏘카를 인적분할 해서 타다 사업을 독립시키겠다는 방안이다. 타다는 지금까지…
이재웅 쏘카 대표에게 던진 판사의 질문
타다의 불법성 여부를 다투는 3차 공판에서 검찰이 이재웅 쏘카 대표와 박재욱 VCNC…
이재웅 대표의 생각은 이렇다
아마 지난해 하반기부터 현재까지 IT업계에서 가장 뜨거운 인물을 꼽으라면 쏘카의 이재웅 대표가…
바이라인네트워크가 뽑은 올해의 IT업계 10대 뉴스
안녕하세요. 바이라인네트워크입니다. IT업계에는 올 한 해도 참 많은 크고 작은 이슈들이 있었습니다….
쏘카는 어떻게 데이터로 돈을 버나
제주라는 한정된 공간에서 100대의 차량으로 사업을 시작한 쏘카가 어떻게 전국 4000여 곳에서…
![[심재석의 입장] 타다 금지법 넘어 반택시 금지법](https://byline.network/wp-content/uploads/2019/12/48258_17496_3327.jpg)
[심재석의 입장] 타다 금지법 넘어 반택시 금지법
박홍근 의원 : 2차관님, 오늘 통과될 여객운수법 개정안이 타다 금지법입니까? 김경욱 국토교통부…
‘타다 금지법’ 초스피드 상임위 통과…총량제한 재확인
국회 국토교통위원회는 6일 전체회의를 열고 ‘타다 금지법’으로 불리는 ‘여객자동차 운수사업법 개정안’을 통과시켰다….
![[심재석의 입장] ‘타다’가 왜 그럴까](https://byline.network/wp-content/uploads/2019/12/tada_leejaewoong-e1582070936622.jpg)
[심재석의 입장] ‘타다’가 왜 그럴까
‘타다’의 운명이 바람 앞의 촛불이다. 법정에서는 서비스의 불법 여부를 판단하기 위한 재판이…
타다 “여객법 개정안은 타다 금지법”
타다를 운영하는 VCNC가 국회에서 논의 중인 여객자동차운수사업법 개정안(박홍근 의원발의)에 대해 “사실상 타다…
[심재석의 입장] 검찰의 타다 기소를 환영한다
검찰이 차량 호출 서비스 ‘타다’를 불법으로 판단, 이재웅 쏘카 대표와 박재욱 VCNC…
“대화부터 더 하자” 타다의 호소문
타다가 ‘1만 대 증차 중단’이라는 협상 카드를 꺼냈지만, 상황이 여의치 않다. 23일…
스타트업은 여론을 어떻게 설득할 것인가
고민은 친구의 한 마디에서 시작됐다. 초여름이었는데, 을지로의 노가리 골목을 찾느라 종로3가에서부터 같이…
타다 “택시와 직접 경쟁 지양, 1만대 증차 계획 일단 멈춤”
“내년까지 1만대 증차”를 발표했던 타다가 잠시 계획을 중단한다. 국토교통부와의 관계, 택시 업계의…
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