※ 데이터주의. 진심입니다. 많은 양의 사진(약 40장, 1장당 500kb 내외)을 포함하고 있는 콘텐츠이니 유의하시기 바랍니다. 본 콘텐츠는 물류, 유통, 이커머스와 관련된 현장 이야기, 궁금한 이야기, 실험 이야기를 다룹니다. 사전 제작된 영상을 바탕으로 캡처된 이미지를 나열하는 형식입니다. 영상 보다는 용량도 적고, 읽는 시간도 빠르지 않을까요? 제 맘대로 그렇게 생각해봤습니다. 본 콘텐츠와 관련해 궁금하신 내용이나, 새롭게 취재를 원하는 내용, 실험이 필요한 내용이 있다면 기사 하단의 이메일로 언제든 연락주세요.

※ [패치노트 ver.1.06] ① 대화가 없는 부분에서 BGM을 깔았습니다. ② 독자 아이디어/요청 사항을 소재로 한 세 번째 콘텐츠입니다. / 모든 패치는 독자님들의 의견을 반영한 사항입니다. kimdo***님, bloss***님 감사드립니다.)

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체인로지스의 ‘두발히어로 당일배송’ 라이더가 되어봤습니다. 현재 하루 총 3회 마이크로풀필먼트센터 입고 및 배송이 이뤄지는 당일배송은 의류, 휴대전화 유심 등 비교적 작고 가벼운 상품을 대상으로 제공하는 물류 서비스인데요. 고객 주문에 따라 하루 총 3번의 마감을 진행하고, 이를 주문 당일 즉시 배송합니다.

두발히어로 마이크로물류센터는 화주사의 당일배송 상품이 모이는 집하지면서, 소형 재고를 보관하고 있다가 주문에 따라 포장 및 배송까지 진행하는 작업장이기도 합니다. 상품 집하가 완료되면 대기하고 있던 라이더들이 해당 상품들을 권역별로 분류하고, 본인 담당 상품을 전용 앱에 등록 및 배송 루트에 맞춰 개인 오토바이에 싣습니다.

당일배송의 배송지는 권역 내 가까운 거리만을 이동할 수 있도록 배차됩니다. 실제 배송 한 건을 마치고 다음 배송지로 이동하기까지 5분이 채 걸리지 않았습니다. 그러다 보니 교통법규를 모두 지키면서도 여유로운 이동이 가능했는데요. 단, 초보 라이더인 기자는 이동시간보다도 배송지에 도착해 상품을 꺼낸 다음, 이를 고객 현관 앞에 배송하고, 사진 촬영을 마쳐 앱 내 업로드한 뒤, 다음 배송지를 내비게이션에 표시하는 시간이 더 걸렸습니다. 기자는 총 13건의 배송을 진행하는데 약 1시간 30분이 걸렸으나, 실제 당일배송 라이더들은 같은 양을 30분 내로 처리할 수 있다고 합니다.

배송 한 건당 배송비는 2500원을 지급합니다. 그 결과 당일배송 라이더들은 한 달 수익으로 보통 400~500만원을 수령한다는 설명인데요. 기자는 시급으로 2만원가량을 받을 수 있었습니다. 단, 김동현 체인로지스 대표는 “당일배송은 중간에 배송을 하지 못하는 시간대가 있다. 하루 3회 지정된 물량만 배송이 가능하기에, 더 많은 물량을 확보하면서 주문 밀집도를 만들어 라이더들께 제공하는 것이 늘 최우선 과제”라고 밝혔습니다.

이륜차를 활용하지만 음식 배달도, 퀵서비스도, 택배도 아닌 두발히어로의 당일배송은 택배 물류 프로세스를 가지고 와 이륜차 버전으로 재해석했습니다. 현재 약 70여명의 라이더들과 함께하고 있으며, 향후 추가 풀필먼트센터 확보를 통해 서울·경기 전역으로 권역을 확장하겠다는 계획입니다. 아울러 이륜차 외에도 화물차, 전기오토바이·자전거 등 주문 밀집도에 따라 어떤 이동수단이 효율적인지 계속해서 실험하고 있다고 합니다.

이번 체험에서 활용한 전기자전거는 생각보다 힘이 좋았습니다. 과거 전기오토바이의 경우에도 20도 이상 경사에서는 애를 먹었다지만, 최근 전기이륜차들이 빠르게 진화하고 있음을 확인할 수 있었습니다. 속도는 25km/h로 제한됐지만, 소음과 공해 없이 부드러운 운행이 가능했습니다. 약 1시간 30분 운행 가운데 배터리가 1칸도 소모되지 않았는데요. 이번 당일배송처럼 오더 밀집도가 높아 총 이동 거리가 멀지 않다면 영업용으로도 충분히 고려해볼 수 있다는 것이 업계 종사자들의 설명입니다. 앞으로 보다 다양한 배송 서비스와 이동수단이 등장해 시장 판도를 바꿔놓을 수 있길 기대해봅니다.

글. 바이라인네트워크

<신승윤 기자> yoon@byline.network


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