카풀업계 “택시-카풀 대타협기구, 역사의 오점”

카풀 전문업체들이 택시·카풀 사회적 대타협기구가 내놓은 합의안을 거부한다는 뜻을 분명히 했다. 풀러스, 위모빌리티, 위츠모빌리티 등 카풀업체들은 공동성명을 통해 “카카오모빌리티는 카풀업계의 합의 대리자로 부적합하다”면서 이번 합의에 대해 “대기업과 기득권끼리의 합의”라고 밝혔다. 이들은 “(이번 합의는) 현재 기득권으로 택시콜을 다 가지고 있는 카카오만 모빌리티 사업을 하라는 이야기”라면서 “사회 전 영역에서 혁신을 막고 스타트업의 자유로운 상상력을 실험하기 두렵게 만드는 대한민국 역사에 오점으로 남을 것”이라고 주장했다....

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카카오의 제안, 플랫폼 택시란 무엇일까?

플랫폼 기술을 자가용이 아닌 택시와 결합하여 국민들에게 편리한 택시서비스을 제공함과 동시에 택시산업과 공유경제의 상생 발전을 도모한다. 국민들의 교통편익 향상 및 택시서비스의 다양화와 제1항의 이행을 위해 택시산업의 규제 혁파를 적극 추진하되, 우선적으로 규제혁신형 플랫폼 택시를 금년 상반기 중에 출시할 수 있도록 한다. 위는 지난 7일 택시-카풀 대타협 기구의 합의문 일부다. 기구는 자가용 카풀을 제한하는 대신 택시를 활용한 모빌리티 혁신을 이루자는 내용에 양측이 합의했다. 이에 대한 비판의 목소리가 많지만 정치권에서는 이번...

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‘타다’ 앱에서 택시도 호출한다

택시업계가 카카오카풀 다음의 타깃으로 삼고있는 모빌리티 서비스 ‘타다’가 택시업계에 손을 내밀었다. 다른 시각으로 보면 택시업계 포섭에 나섰다고 볼 수도 있다. 21일 ‘타다’ 서비스를 운영하는 VCNC는 택시업계와의 협업 모델인 ‘타다 프리미엄’ 서비스 출시 계획을 발표했다. 회사 측에 따르면, 타다 프리미엄은 준고급 택시를 타다 플랫폼에 접합시킨 서비스다. 타다 앱에서 택시까지 호출할 수 있다는 것이다. 택시 입장에서는 새로운 수익원이 될 수도 있다. ‘타다’ 서비스가 인기를 끌면서 ‘타다’를 우선적으로 호출하는 승객이 늘고...

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카카오모빌리티, 카풀 서비스 …17일 정식 서비스

카카오T 카플 서비스가 정식으로 상용화된다. 카카오모빌리티(대표 정주환)는 7일부터 ‘카카오 T 카풀’ 베타테스트를 시작한다고 밝혔다. 베타테스트 운영 결과와 다양한 의견을 바탕으로 정식 서비스는 17일에 시작할 예정이다. 카카오모빌리티는 카풀 서비스를 위해 지난 2월 ‘럭시’를 인수한 바 있다. 카카오 T 카풀 베타테스트는 서비스의 기술적 안정성을 높이고 협의를 통해 도출한 다양한 의견을 반영하기 위해 일부 이용자를 대상으로 하는 제한적 형태로 진행된다. 카카오 T의 모든 이용자가 아닌, 일부 이용자를 무작위로 선정해 카풀...

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[스튜디오 바이라인] 국회에서 카풀 금지법을 만든다구요?

 안녕하세요 심스키입니다 국회에서 최근 ‘카풀 금지법’이라는 게 논의된답니다 이게 뭐냐면 여객운수사업 법상에서 ‘카풀 예외조항’을 빼자는 것인데요 현재 여객운수사업 법에서는 자가용 차로 돈 받고 다른 사람 태워주는 걸 금지해두고 있습니다 딱 하나 예외적으로 출퇴근 시간 ‘카풀’만을 허용하고 있죠 아마 출퇴근 시간의 교통체증을 줄여보자는 의도에서 도입된 거겠죠? 카카오가 이 제도를 이용해 카카오T 카풀이라는 서비스를 준비하고 있습니다 카카오T 앱에서 차를 가진 사람과 차를 탈 사람을 카풀로...

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카카오T, 카풀 서비스 강행 예고…택시업계 “동맹휴업 불사”

카카오모빌리티가 카풀 서비스를 강행할 모양이다. 카카오모빌리티는 16일 ‘카카오T카풀’에서 활동할 ‘크루’를 사전 모집한다고 밝혔다. 여기서 ‘크루’는 카풀 운전기사로 참여하는 이용자를 지칭하는 용어다. 카카오 T 카풀은 방향이 비슷하거나 목적지가 같은 이용자들이 함께 이동할 수 있도록 운전자와 탑승자를 연결해주는 서비스다. 카카오모빌리티는 지난 2월 카풀 스타트업 ‘럭시’를 인수한 바 있으며, 카풀을 택시 승차난 완화를 위한 대안으로 검토해 왔다. 회사 측은 “이번 카카오 T 카풀 크루 사전 모집은 올 해 초에...

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[심재석의 입장] 택시난, 근본적 해결책은 있다

카카오가 택시 문제 해법으로 내놓은 ‘웃돈내기’가 별로 환영받지 못하는 분위기다. 김현미 국토교통부 장관은 유료 택시호출 서비스에 대해 부정적 입장을 내비쳤다. 김 장관은 국회 상임위원회에 출석해 “실질적으로 택시요금 인상을 가져오는 그런 방안에는 동의하기 어렵다”고 말했다. 전국택시노동조합연맹 등 이해관계 당사자들도 “부분 유료화로의 전환은 승객들에게 경제적 부담을 전가시키는 것으로 모처럼 조성된 택시산업 활성화에도 악영향을 끼칠 것이 자명하다”고 반대의사를 밝혔다. 소비자들은 택시난이 해소되길 바라면서도 실질적...

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위기의 CPU, 보안 취약점 사태…주간 트렌드 리포트 발간

바이라인네트워크 <주간 프리미엄 트렌드 리포트> 2018년 첫 호가 발간됐습니다. 2018년 새해를 맞이해 <주간 프리미엄 트렌드 리포트> 디자인을 전면 개편했습니다. 바이라인네트워크는 더 나은 리포트를 만들기 위해 더욱 노력하겠습니다. 이번호 <딥다이브>에서는 ▲위기의 CPU, 보안 취약점 사태 ▲2018년 주목할 IT 이슈를 담았습니다. 옐로스토리에는 ▲넥슨 신입사원이여, 미래의 대표를 노려라 ▲구본무 회장 건강이상설에 뾰족한 대답 못 내놓는 LG그룹 등을 살펴봤습니다. 놓치지 말았어야 할...

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시민 94.1% “승차공유 서비스, 사회가치 창출”

시민 대다수가 라이드셰어링(승차공유)이 경제적 비용을 절감하고 교통체증을 완화하는 등 사회적 가치를 창출한다고 본다는 조사결과가 나왔다. 코리아스타트업포럼(이하 코스포)이 3일 서울프레스센터에서 공유경제기반 교통서비스 이용자 인식조사 결과를 발표했다. 해당 조사는 코리아스타트업포럼과 리서치앤리서치가 함께 일반국민 1000명, 국내외 라이드셰어링 경험자 300명을 대상으로 진행했다. 발표는 조사를 담당한 리서치앤리서치 이동열 팀장이 맡았다. 조사 결과에 따르면 일반 응답자 1000명 중 94.1%, 라이드세어링 경험자(467명)를 포함한 응답자 1300명 중 96.6%가 라이드셰어링이 경제적 비용절감, 교통체증 완화,...

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